5月 082011
 

背景

准备将这个想法写成一篇blog的事件是2011/5/6那天 @dlqingxi 君的一推,及其后的讨论。

当天下午,@dlqingxi 君发出了如下一推

May 6, 2011 3:28:32 PM 黄河路(长江路至新开路) 拥堵 http://goo.gl/wwSYS

接下来,@keyknight23 君表达了他的一些看法 (12

1、 @sagasw @dlqingxi 做成lbs的,用户可以提交路段实时信息。这样的话前途会相当不错。试想一下如果有基于移动os的导航的话,定制一个应用来搜集汽车移动速度分析交通状况并提交,前景无法想象

2、 @gamtin @sagasw @dlqingxi 往细了说怎么都能解决。比如提供主观数据的设备定为手机,比如坐公交车的人。实时性来说的话用算法加人肉也能解决。虽然加上人肉成本会提升,但是要是做专业的服务,这些投入都是必须的。这种模式下光靠激情就不够了,也产生天使投资生存的土壤。

btw: 关于 @keyknight23 君的看法,最好了解下前后文,这里只是截取一部分而已。

做一个路况发布平台有多难

实际上,开始在手机上发推看推开始,我便在可能的时候尽量发布路况信息了。不过,很快我就发现这事基本没有意义,也便作罢了。这件事情,我和 @dlqingxi 君也讨论过几次,结果基本也似乎是比较难。

到底有多难?说下我的看法。

最重要的,也是最难的是信息源

可以想象,本服务的目标群体对信息的准确性和及时性的需求是非常高的。不准确的路况和不及时的路况毫无意义。

信息来源途径

信息的来源,能想到的主要有三。

  1. 官方发布或者某些商业/公益性质的发布,即现成的信息源。
  2. 网友/用户上传(基于LBS等)
  3. 数据挖掘?

难度呢?

第一种很好理解,也很好实现,实际上需要做的就是UI而已。信息的准确性和及时性完全交给服务提供方。

第三种,我指的是Google的预测方式(参考)。

其原理据说是通过乘坐在汽车里面或者步行在路上的人携带的手机的移动速度来分析交通流量的

没有非常巨大的用户量/数据量和计算能力是做不出来的。

着重说一下第二种。

第二种如果做好了,可以顺便积累一批用户,也算不错。不过难度在于其准确性和及时性。

首先,分析一下,什么人更需要知道路况信息?相对于乘坐公交车的人而言,私家车驾驶员应该更需要。因为,尽管知道某路段拥堵,如果没有其他线路可选,乘坐公交车的人也会无奈的选择继续乘坐本路公交,慢慢的蹭过拥堵路段。而私家车便可以有更大的灵活性了。

其次,对上传用户的要求。发布路况信息实际上是一个挺有技术含量的事。大家希望的是这样的信息:

黄河路东行,西安路至白山路路段拥堵。 2011/05/08 09:32

或者

东快路出市方向,鹏辉下道口附近发生追尾事故,占用内侧一排车道,黄色缓行。 2011/05/09 18:20

而不是这样的:

春柳堵死了!!!

能看出来,对路段的准确描述至关重要。但是,实际上能够做出这种准确描述的用户,绝大多数都是驾驶员,因为相对于乘客,他们更加关注路名、街道名。麻烦又出现了,他们在驾驶汽车,又怎么能让他们掏出手机来发布信息呢?驾驶中使用手机是违法的行为啊。而当他们抵达之后,他所知的路况信息也就基本失去及时性了。

于是又有同学提出来了,可以利用LBS取得当前的街道名,这样乘车人便也可以发布了不是吗?的确,似乎是这样的。

但是难度也是显而易见的。

  1. 在不开GPS的情况下,手机定位的准确度非常之低(2km的一个圈?),再加上某些原因下的地图偏移,于是这街道名也仅供参考了。而开GPS的话,是需要一个能直接看到天空的环境的,公交车顶棚又成为阻碍了。
  2. 如开始分析的那样,既然路况信息对乘车人的意义不是非常大,那么他们还有什么动力来上传呢?当然,做好激励机制的话,也许可以。

谁来做更合适?

路况信息是一个大众需求很大的服务,但是存在上述的难度。那么,谁来做更合适呢?

现在有做的基本是各地的“交通广播”。从我接触过的几个城市的广播形式来看,基本的信息来源是这样的。

  1. 类似“权威发布”。即有记者驻在市交通指挥中心,看着监控录像发布信息。
    这种方式最好,记者是受过训练的,信息是一手的。但是,一般都是半小时发布一次,错过便听不到了。
  2. 听众短信至平台。如果不准确可以由主持人进一步加工。
    还是同样的问题,让驾驶员来发布确实很难。而且,参与度也不高。

个人认为,最合适做的就是各地的交通队。他们有资源(遍布各路街的摄像头)、有能力(都是经过训练的)。只是,他们不做。实际上,只要他们公开一个API出来便好了,UI大家谁都可以做的。

唉……我又在妄想了。

最后,一个突然的想法

能不能让驾驶员在上路前上传计划的路线,然后公开手机的位置给服务商,服务商根据移动的速度来推测路况呢??

还是个妄想而已……

  5 Responses to “做一个路况发布平台有多大可能”

  1. 有理有据,十分翔实。
    确实同意,现阶段,现条件,『路况发布平台』是高难度的。
    路还很长很远。

  2. 1. 为什么不考虑语音呢?
    2. 如果有GPS的设备,TL刷新当前线路相关路况自动进行提醒。
    3. 交通队的资源目前可能不具备这种能力,比如东联路上
    4. 这种应用参与的人群基数会影响体验
    5.就象@dlqingxi君所言,路还远。

    • 1、nio老兄所言极是,语音的话会方便很多。不过,没接触过语音识别,难度上不知如何。
      2、当前线路已经晚了吧,最好在规划线路的时候提供路况。
      3、相对来说,交通队的资源应该是最足的了。人的判断容易主观,同样是等2、3个红灯,有人觉得黄色缓行,有人就觉得是红色饱和了。
      4、人数少会非常不准确。培养用户也是很难的。。。
      5、路很远……

  3. 我的考虑是这个平台的实现不光需要有资金精力和人才投入,更重要的是要有相关组织开放性支持。
    你比如交通队让你派个人天天盯着路况摄像头,实时更新状态,这样有摄像头的地方都会很准确,成本也很低。
    出租车公司在所有出租车上安个设备搜集司机摁喇叭的频率,也有可行性。但是这种支持即使在比较发达的国家也难以达成。
    另外扯一句,google在做汽车自动驾驶,一旦能成为一个产业,这个平台对它来说就是毛毛雨。

  4. 可以联手新青年或者天健,用户数量不是问题。用户发布就会慢慢做起来。。。

 Leave a Reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

(required)

(required)