9月 172011
 

固定链接:http://www.gamtin.info/archives/129

微软发布了Windows 8的Priview版本。个人也稍微的体验了一下。无奈因为设备的原因,还仅仅在虚拟机上实现的。

1、下载Windows 8 Priview的iso

官方下载地址:http://msdn.microsoft.com/en-us/windows/home/

现在这个时间点,微软提供了三个版本的ISO。

  • Windows Developer Preview with developer tools English, 64-bit (x64)
  • Windows Developer Preview English, 64-bit (x64)
  • Windows Developer Preview English, 32-bit (x86)

因为就是想体验一下,所以我选择的是“Windows Developer Preview English, 32-bit (x86)”。

2、虚拟机软件VisualBox

官方下载地址:http://www.virtualbox.org/wiki/Downloads

选择:VirtualBox 4.1.2 for Windows hosts

3、配置虚拟机

既然大家都这么聪明,那么就简单的抓几张配置的图,也好让大家少走弯路。

 

4、体验

刚刚安装好Windows 8,要求做一些初始化的设置。内容是非常简单。

然后就可以进入系统了。

第一眼的画面实在是不像Windows,更像是Windows Phone 7。

点击左下角的“Desktop”,就会进入到我们比较习惯的桌面了。

其他的变化就不多说了,此类文章现在可谓是多如牛毛了。

5、感受

现在的这个版本的Windows 8的完成度并不高,很多内容不可用。微软说是Priview,果然就只能Priview而已。

从现在的方向来看,微软想要改变的决心是很强烈的。只不过,也许和当年的Vista一样,搞不好也是个实验的版本,先放出来给大家用用,看用户的反应如何,再去在下个版本的Windows中完成。

不过,有些不解。针对PC(键盘鼠标)和针对触屏设备的操作习惯等的不同如此之多,微软为什么要整合到一个产品中呢?导致现在看起来有些不伦不类。直接发布两个版本不是更好?

9月 142011
 

固定链接:http://www.gamtin.info/archives/127

因为达沃斯会议,大连本周内施行机动车单双号限行,今天是第三天。

路上的车少了,能很明显的感受到了路面畅通的快感,于是不少人竟然有这样的想法:

将单双号限行常态化。

当第一次听到这个提议时,我愣了一下。等看多不少人都有这个想法的时候,我凌乱了。

这明明是个根本不合法的提议。为什么车主交了整整一年的保险、车船使用费、养路费,却只让他们使用半年?放眼神州,最厉害的北京也仅仅是让车辆每周停驶一天而已。

限行真的有效?

首先,猜测一下这个想法的大部分拥护者都是什么人。我的看法是无车者和有大于等于两辆车者。后者很容易理解,无论怎么限行,需要的话他们都有合适的车辆出门。而前者,恰恰应该是这种想法的主要力量,实在是让我有些不可理解。难道大家真的认为自己一生中就肯定不能拥有一辆汽车?是不是太没出息了?

再说这提议的有效性。现在短时间来看,确实成果显著。但是如果常态了,后果会是怎样?还以北京为例,限行刚开确实始有些成果,到现在呢?其结果就是迫使大家再去选择第二辆汽车。于是,在路上行驶的车辆总数基本还是没有变化。堵,没治好,还造成了极大的资源浪费(每天近1/5的车辆停驶)。

常态化的限行对于缓解拥堵是几乎没有作用的,其结果只能是增加更多有两辆汽车以上的家庭,从而达到更大的资源浪费。

如何解决拥堵?

用专家的话说,这是个国际难题,我们仍在“摸石头过河”。

实际上,我的想法来看,其实也很简单——大力发展公共交通。当公共交通工具的效率和舒适性都提高了,人们自然就会去选择公交出行了。

比如,拓宽公交专用道(4排车道可设2排甚至3排为公交专用),严格处罚进入专用道的非公交车辆(每次罚2000,扣证1个月),就像近两年来打击酒驾一样的严格。这样,公交可以畅快的跑在专用道上,而其他车辆只能在路上堵着。久而久之,选择公交的人就会更多了。

这事,其实也不用真“摸石头过河”。就看看我们的近邻日本。那么大一点的国土面积,汽车保有量是多少,也没听说过哪个城市限行的。为什么?因为他们有很方便的电车、地铁。乘坐它们出行又安全又准时,为什么还要自己开车呢?

为什么不这么做?

解决方案很简单,但是为什么不这么做?其实也很简单,就是两个字:利益。

如果像我之前说的做了。那车自然就卖的少了,于是谁的收入少了?石油、车厂、保险、交警……

如果像我之前说的做了。那么“人民公仆”们的专车天天堵在路上让公仆们怎么开心(开公仆专用道是不现实的)?

……

9月 122011
 

固定链接:http://www.gamtin.info/archives/124

最近恰逢教师节和中秋节赶在了一起。看着不少家长们一边跑步去送月饼、一边不爽的抱怨着。说是教育的公平就是让这一些家长们给破坏了。

突然间就想到了之前某blog上看到的一句话。

对很多国人来说,大家并不是憎恨不公平,而是不满自己处在这不公平的弱势地位。

一语点破奥妙。

不用怀疑,大家都是非常希望公平的:在公平的环境下竞争、生活。但是,现实很残酷,没有绝对的公平,总有人会站在优势的一边,也总有人处在劣势的地位。优势的一方偷偷乐,劣势的一边很郁闷。

比如这几天大连因为达沃斯会议实行单双号限行,网上骂声一片。且不论这政策好坏,单说有这样一个“证件”,可以让你的车在被限行的日子依旧可以正常出行。于是有人就出来抱怨了:这证发给谁了?有没有猫腻?要求公平、公开。然后大家不停的“顶”、“支持”。这时,你劣势了。但是,如果恰巧你的一个朋友管这件事,顺手就给了你一张这个证件,一下子你就站到优势的一边了,那么,你会用吗?选择不会的请举手。

再比如,升学的时候。很多家长一边抱怨说怎么他们敢如此狮子大开口的要钱,一边还是恭恭敬敬的双手送上。这样,至少比那些没给钱的有优势吧。

还有,去哪里办事的时候,如果正好认识谁谁谁的话,至少会“打个招呼”吧,多少能行个方便。

于是,说希望公平的是我们,而破坏公平的还是我们。

根深蒂固的观念不变,就永远没有公平。