1月 292013
 

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选择大家基本喧嚣下来的时候再谈谈我对这个“史上最严格交规”的看法。

1、闯黄灯?

这条应该是得到口水最多的规定了。大家口诛笔伐,认为这实在是个脑残不了的规定。但是,我却有点不同的看法。

我认为这完全是媒体和某些专家的误读。尽管我不认为制定规则的人的智商有多高,但是,应该绝对不是脑残。如果真是让一帮脑残来制定规则,那大家就洗洗睡吧,等再投胎时候可千万别再选择“地狱”难度了。

实际上,某些记者和某些专家们集体脑残瞎说话的先例也不是一两次了,是吧。这次虽然影响很广,但是也充其量算是“再多一次”而已。

2、闯红灯,6分!

这真是严厉的过分了。开过车的人都知道,有时候,闯红灯真不是故意的。虽然我承认确实是违法,但是只给一次机会,未免有点过于严厉了。

3、双黄线掉头、上反道行驶(逆行)呢?

相对于闯红灯,双黄线掉头和反道行驶(逆行)绝对是驾驶员的主观故意行为,而且极度危险、影响极其恶劣。不知道老爷们是出于什么考虑仍旧让这两种行为保持着只扣3分的额度呢?我不负责任的瞎猜想,难道是因为老爷们都喜欢这么开车?

4、副驾驶不系安全带,驾驶员扣分?

辟谣了N多次了,还是有N*2个人相信,还苦口婆心的提醒我说,让我一定提醒副驾驶的人把安全带缠上(做过我的车的人都知道,上高速公路前,我都会要求副驾驶的人系安全带的)。

为什么他犯错误要我来承担?你说驾驶员有义务提醒。老师还有义务提醒学生不能杀人呢,但是从来没见过有人杀人了却把他老师抓起来毙了的。

5、打电话不行,用蓝牙耳机也不行

好吧,我承认驾驶时打电话确实不对,我也愿意受罚。不过,同样是交谈,通过一个耳机和话筒的交谈就要受罚的话,那么,和坐在车里的人聊天是不是也要受罚呢?

6、也是通胀?

借用某大神的创意,也许未来的某一天,又有一条新的命令出来:以后每个计分周期里的扣分上限由12分增加到24分。原因当然是对抗通胀,12分罚的钱不够某衙门花的啊。

7月 232012
 

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7月21日,北京的一场大雨,让逃生锤等产品的销量提高了不知道多少倍。广大车主纷纷表示,一定要随车带上一个。

不过,我有个疑问。暴雨下的内涝,真的能够严重到可以让一个驾驶汽车行驶在路上的人溺死在车里吗?真正严重到一定要用锤子砸碎玻璃才能逃生吗?

确实是有些关于车辆入水无法打开车门以致于无法逃生的案例,但是这些案例的条件一般都是车辆掉入河中或者湖中的。车辆掉入水中,因为重力和惯性,迅速沉底,内外压力差过大,确实很难打开车门。这时候的建议是不要慌张,等待车内灌满水,压力平衡后,开门逃生。

但是,一个城市内涝,无论如何也不可能瞬间形成几米深的水吧?为何还能出现这种情况呢?我的感觉,更多的是驾驶员自己并不想离开车辆,导致错失了很多可以自救的时间。

微博上有这么一条:

接到一个朋友电话,他下午雨中开车,一股大水冲过,车熄火,人困在车中出不来。脚踹,手砸车门都开不了,车内求救路人,无一人帮他砸开玻璃。眼看车内氧气已经不够,幸好有位熄火的其他车主看到,找石头砸开车窗,算是活了过来。北京这场雨,因车遇难的会有多少? 来源

这条微博的一个重要的内容是:“一股大水冲过”。这里的“大水”,我无法估计。但是我觉得,城市内涝,再严重也就瞬间半米深左右的水吧(瞬间哦,再大就类似2012的那种大浪了吧),可以直接让车辆熄火,并且电路短路。然后水深继续增长。这时,如果驾驶员还算冷静,应该可以打开车锁(假设车辆有行车自动落锁功能,但是因为电路短路,没有自动解锁),并且尝试打开车门了。半米深左右的水,感觉虽然会有压力,但是应该不会大到完全打不开吧。

最后,看一个视频

你该知道的水下逃生正确方法

1月 022012
 

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记录每一笔用车消费,这个动作已经保持整整三年了。简单梳理一下吧。

详细报告请参考下面链接(GoogleDocs链接,请自备梯子):

https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AsA9a8mI6fkdcGhrSFExWE5VaGx1SU9CclJIYjJUT2c

整体来说2011年,我这辆1.3L排量(AT)的小车

  • 行驶了19929公里
  • 消费19013.51元
  • 平均油耗是7.64L/100km

和前两年相比,行驶里程和烧钱数都达到了历史最高,但是,油耗却是历史最低。

因为驾驶经验上升,所以更愿意在周末出去游玩下,加上几次回老家(辽宁抚顺)都是自驾出行(原因是火车/长途客车太不给力,价钱不便宜不说,时间还太慢),里程增加便是理所当然的事情了。跑得多了,自然花的就多,破纪录的全年烧掉了10860.51元的汽油(1522.05L)。随着2011年它刚刚过完4周岁的生日,它也正式的进入到它的黄金时期,发动机等到达了最佳的状态,于是油耗稍微下降也就理所应当的。

当然,这里记录的是全部的支出。还是有一部分收入没有记入。比如,几次回家顺便带亲友,能有个500左右的收入;平时上下班跑个顺风车,一年3000多元吧。虽然解决不了什么问题,但是聊胜于无。

8月 282011
 

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翻开我的驾驶证,上面印刷的初次发证日期还是个蛮吉利的日子:2008/08/08,历史上的那一天,中华人民因为奥运使劲的自豪了一把;那一天,张艺谋导演将我们的团体操表演发扬到了极致;那一天……

还是说驾驶的事。虽然发证日是2008/08/08,但是驾驶证到手上的日子,还是有延迟的,印象中应该是08/12左右了吧。这样算着日子,到现在也正好3年了。

驾驶3年,数据上看还是挺值得自豪的。

  • 行驶里程:超过5万公里(其中高速里程应该1万公里左右)
  • 0交通事故
  • 0出险记录
  • 0违章记录(违章行为肯定是有,幸运在一直未被拍中)

当然也不是完美,因自己失误发生过两次极其极其轻微的刮蹭:一次对电线杆、一次和临车,说是极其极其轻微,因为后果都可以忽略不计。还有一次被人轻微追尾,对方全责,简单补漆了事。另外,驾过程中遇到的惊险场面也有几次,好在有惊无险的也度过了。

下面是一些感觉,没有分类,想到哪写到哪。

  1. 关于速度。“一慢解千愁”这句话绝对偏激。个人感觉,速度等于或者略大于周围车辆行驶的平均速度才是安全的。这样你可以将更多的精力放在你的前方,相信谁都不如相信自己,觉得可以超车了就超,勉强就跟着。速度太慢,需要用更多的精力照顾后方,很消耗精力。
  2. 新手期间还是挂上“实习”的牌子。不少论坛的不少人都说不要挂,会被欺负。不过从我的感觉来看,我挂那牌的一年中,没感觉怎么被欺负。而且,现在,一般路上有显著新手标志的车辆,我在可能的情况下还愿意让一下的。我觉得,手把不好才会有被欺负的感觉,绝对不是因为那个牌子。所以,好好练习才最重要。
    btw.道路安全法的规定是悬挂“实习”标志,那么这东西去哪弄呢?其实,在发驾驶证的时候会一并发给你,只是,有些驾校不给罢了。所以,理直气壮的找驾校要吧。
  3. 关于技术。就是个熟练活,跟走路骑自行车一样。走多了,骑多了,自然就熟练了。不过,相比之下,还是要用一些心的,多想想。很重要的,多练习练习停车入库。
  4. 关于保险。没出过险,还是大菜鸟。不过听同事讲,还是有相当多的门道的。哈哈
  5. 道德。泱泱中华,自称“礼仪之邦”。只是,在路上的缺德事实在是不少。我想说的道德,不是让你去搀扶摔倒的老太太,而是在路上尽量不要影响到别人的正常行驶。并线前多看一眼后视镜,以不让后车刹车为目标。另外,停车时也相烦停到线里。举手之劳而已……
  6. 最后,上车前看一眼说明书,了解下灯光开关都在哪。夜晚会车换近光;雾天的话(大连尤多),开前后雾灯就足够了,双闪灯的话,紧急停车时再用,拜托了。